Las ventas de coches en Europa comienzan el 2026 a la baja
- 26 de febrero de 2026
- Actualidad GarantiPRO
Caen las ventas de coches nuevos y los modelos de gasolina sufren un desplome histórico, mientras los vehículos eléctricos e híbridos continúan su avance.
El mercado del automóvil europeo ha comenzado 2026 con cifras negativas. Según los últimos datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europea y otros mercados europeos descendieron en enero, rompiendo la tendencia de crecimiento que se mantenía desde mediados del año pasado.
En total, las ventas en la UE, Reino Unido, Suiza, Noruega e Islandia cayeron un 3,5%, hasta situarse en 961.382 unidades. En el caso concreto de la Unión Europea, el descenso fue del 3,9% respecto al mismo mes del año anterior. Se trata del segundo inicio de año consecutivo marcado por la debilidad del mercado.
Principales mercados en retroceso
La caída ha estado incentivada por los descensos en algunos de los grandes mercados europeos, como Alemania y Francia, donde las matriculaciones de vehículos de gasolina se desplomaron cerca de un 30% y un 49%, respectivamente. También se registraron bajadas en Bélgica y Polonia.
El caso más llamativo fue Noruega, donde las matriculaciones de coches nuevos se redujeron alrededor de un 76% en comparación con enero del año anterior, evidenciando la volatilidad que atraviesa el sector en determinados mercados.
El gasolina acelera su caída
Uno de los datos más relevantes es el fuerte retroceso de los vehículos de gasolina. En enero de 2026, sus matriculaciones cayeron más de un 28% en la UE. Su cuota de mercado se redujo al 22%, frente al 29,5% del mismo mes del año anterior. Si se suman gasolina y diésel, ambos apenas alcanzan el 30,1% del total, muy lejos del 39,5% que representaban un año antes.
El diésel, por su parte, continúa perdiendo peso, con una caída superior al 22% y una cuota de mercado del 8,1% en el mes de enero.
El vehículo electrificado gana protagonismo
Mientras los motores tradicionales retroceden, los vehículos electrificados siguen avanzando. Los coches 100% eléctricos alcanzaron una cuota del 19,3% del mercado europeo, frente al 14,9% de enero de 2025. En cifras absolutas, se matricularon más de 154.000 unidades.
Los híbridos eléctricos se consolidan como la opción preferida por los compradores, con un 38,6% de cuota y más de 308.000 unidades registradas. Los híbridos enchufables también muestran un crecimiento destacado, con cerca de 79.000 matriculaciones y una cuota del 9,8%.
En conjunto, los modelos eléctricos de batería, híbridos e híbridos enchufables ya representan el 69% de las nuevas matriculaciones en Europa, lo que confirma el avance hacia una movilidad más sostenible, aunque a un ritmo desigual según el país.
Fabricantes: luces y sombras
Entre los fabricantes tradicionales, las matriculaciones de Volkswagen, BMW, Renault y Toyota registraron descensos. En cambio, BYD experimentó un crecimiento espectacular del 165%, reflejando el avance de los fabricantes chinos en el mercado europeo.
Por su parte, Tesla encadena su decimotercer mes consecutivo de caídas, con un descenso interanual del 17%, mientras que Stellantis y Mercedes lograron ligeros aumentos.
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